相关于传统的热态高温修补概念而言，关于选用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的资料即为冷补资料。详细讲，沥青冷补资料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青通过搅拌而构成的一种混合料。

   依据搅拌方式，能够分为两种:工厂搅拌、现场搅拌。 在1998年曾经，我国城市路途工程并没有真实意义上的冷补资料，只要水基的乳化沥青资料，用于常温修补。2000年今后，冷补资料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、市政路途上得到推广应用。

   冷补沥青混合料的成型机理 沥青冷补资料的强度构成进程和热沥青混合料的强度构成进程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是通过改性的，己经不是彻底的热塑性。冷补混合料的强度构成有一个缓慢的进程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被揉捏至坑槽中不规则的当地。在行车和空气的效果下使一部分溶剂蒸发，沥青逐渐变稠，冷补混合料颗粒之间的散布愈加严密，空地率削减，矿料彼此的黏结更结实。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一进程需求7-10天时刻。尔后强度还会逐渐添加，通过三个月左右的时刻，其变形和强度会逐渐安稳，到达或超过热沥青混合料冷却后的功能。

   冷补混合料的强度由两部分构成:一是因为改性沥青本身的黏结性和黏附性及与矿料彼此效果而构成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易别离，构成全体，也使混合料与原外表要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后因为矿料颗粒间的嵌挤锁结效果而构成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以反抗车辆荷载的效果。

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