道路的养护修补作为常规修补项目，每年大规模集中修补是重点，这是因为在修补道路坑槽时使用的热沥青料不管在生产还是施工下，对于施工的距离、温度都有一定的限制，所以修补时想要抢修及时多选择冷补材料。沥青冷补料修补质量好赶进度不落后，可以及时的修复小面积且零散的坑槽，修补后的坑槽可以直接开放交通，并且密封防水性好可以减少后期松散问题。

沥青冷补料虽然从成本造价上要比热沥青料稍高，但是不管从应急抢修速度还是存储的便易性来说都比热沥青料好很多。在冷补材料逐渐得到各市政单位的认可及推行下，沥青冷补料成为了道路日常养护的施工材料，除了在修补养护及时不耽误进度和施工方法简单以外，成袋包装不用再次加热拌合，开袋直接填充压实，随时取用减少浪费。

沥青冷补料虽然固化速度慢却不影响通车，这是与其成型原理有关。热沥青料的固化成型在温度降低时逐渐加强，所以固化快通车没有影响。而沥青冷补料不属于热塑性的材料，其强度的构成主要靠两部分：一是由于沥青冷补料原材料中的改性沥青自身的黏结性和黏附性，在与连续级配机制砂压实后相互作用而形成的内聚力和黏附力所构成的。使得颗粒间有较高的粘着力，不易分离而形成整体。二是沥青冷补料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。

沥青冷补料修补后直接通车有轻微发软的感觉正常，在逐渐的通车状态下，车辆的碾压及空气的双重作用下，冷补材料内的添加剂逐渐挥发慢慢上强度产生固化。所以刚修补好的坑槽直接通车没有任何影响，未完全固化期间也不耽误沥青冷补料的使用，车辆碾压的越频繁冷补料会固化的越快。